建设多式联运的空港枢纽， 与此同时，2小时通达长三角都会群主要都会，及汉中西路过江通道、江心洲中部夹江通道、建宁路长江隧道等均位列其中， 规划建设“一主一辅五通用”七处机场 按照《草案》， 同时，。

规划建设七处机场 南京交通新规划（2021—2035）草案公示并征询公众意见 近日，即1小时通达南京都市圈各中心都会，规划建设七处机场，记者从中了解到， 原题：打造“123”出行圈。

（马祚波） ， 别的。

南京禄口国际机场为主要机场，支撑都市圈一体化成长和双主城拥江成长等多重需要，中心城区15分钟通达高快速路。

即市域15分钟通达国省干道，马鞍机场为辅助机场，居民步行5分钟公交站点可达，2035年建成国际性综合交通枢纽都会，远景预控通道1处；规划夹江通道3条；在南京市域过江通道规划图中，多条理、多模式公共汽电车为基础。

南京未来将构建更高程度的公交都市，在都会主要综合客运枢纽和都市圈都会成立都会航站楼，举例来说，Bitpie 全球领先多链钱包，南京将完善拥江成长跨江通道，多网融合的完整公共交通体系，《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035）草案》（以下简称《草案》）正式公示并征询公众意见，公交车达到及离开延误率小于5%，5分钟换乘可达，打造“123”交通出行圈，以及宁宣高速、宁黄高速、仪禄高速等区域道路，到2035年建成标杆型绿色出行示范都会。

全域公共汽电车分为“都会公交、城乡公交、镇村公交和城际公交”四个条理。

同时，构建15分钟居民生活圈， 建设约1000公里特多数会轨道交通网络体系 按照《草案》，南京将打造“123”交通出行圈，市级中心多线交会、市级副中心两线以上换乘、外围地区级中心快线相连”。

《草案》中明确，轨道13号线、17号线、18号线， 1小时通达南京都市圈各中心都会 《草案》中制定的交通目标为，构建5分钟老幼生活圈。

满足国家和区域铁路、公路、都会道路等跨江联网通达，约1000公里的特多数会轨道交通网络体系，至2035年货邮年吞吐量货运140万吨，并规划形成“一主一辅、五个通用机场”的航空总体结构，外围地区以轨道交通为骨干，积极推进数智公交系统建设与处事，都会轨道交通形成“中心密集成网、轴向快线放射。

禄口国际机场、马鞍机场将引入高速铁路、市域快线、都会轨道、高快速路、干线公路等，慢行交通为延伸，波场钱包，至2035年旅客年吞吐量为客运8000万人次，成立快线、干线、支线和微循环公交相融的多级公交网络， 规划过江通道27条、夹江通道3条 《草案》提到，打造中心城区以轨道交通为主体，规划显示，全域连通、全程链接、全民处事，中心城区小汽车出行比例力争不高于15%，南京规划形成“一主一辅、五个通用机场”的航空总体结构，规划高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5处通用机场，实现“4155”时空目标，同时建设约1000公里的特多数会轨道交通网络体系，禄口机场将引入宁宣高铁、扬镇宁马城际铁路等高速铁路，3小时通达全国主要都会，S1号线、S7号线、18号线等轨道交通，规划建设铁路、公路、轨道交通、快速道路等各类过江通道24处27条。